November 25th, 2013

Не было у бабы хлопот, так купила баба порося.

Вещи отнимают наше время, установленный факт. При том одним фактом своего существования. А когда они ещё и ломаются, да ещё и в самый не подходящий момент, то это становится просто временным холокостом.
Первым не порадовал Патрюша на 33-й тыще пробега. Заклинил подвесной подшипник кардана, намотав на себя все амортизирующие резинки. Прямо посреди дороги как ёпнет мне что то в днище, я аж попу сморщил, от неожиданности. Думал кардан оборвало и сейчас будет козёл.  Остановился, посмотрел, кардан на месте, но вибрация и стук жуткие на ходу. Надо лезть снимать. Сыро, грязно и я в чистом, в общем - западло в чистом виде)) Потелепал домой на скорости 3-5 км/ч, благо было всего километра три, за час доехал. Дома снял, получился переднеприводной Патрюша.
На следующий день поехал покупать подвесной, предварительно раскурочив кардан, то же не тривиальная задачка, прямо скажем. Купил, радостный возвращаюсь, переодеваюсь, начинаю собирать кардан. Подшипник не такой, на пять миллиметров диаметр меньше. Огорчаюсь, переодеваюсь, еду менять. Других нет, продавец говорит, что все такие берут. Озадачиваюсь и беру звонок другу. Друг сообщает, что у меня кардан хохляцкий, типа усиленный и на него подвесного не купишь в округе 100 км точно, ибо у него тоже такой был и он уже искал. Ну думаю сам себе, и тут хохлы подлянку подложили)) Нет, не зря в писании сказано, что когда хохол родился - еврей заплакал. Звоню гарантийщику. Тот отвечает, типа не вопрос - приезжай - поменяем. Приезжай блядь. Мне пилить 180 км, в один край. Ну пилю на ТО и замену кардана заодно, кардан в кузове. Убиваю целый день, но хоть обслужился и отремонтировался. Вроде польза, но слесарь омрачает безмятежную радость, в конце дня. К сцеплению подкрадывается северный пушной зверёк, надо планировать менять. А это уже в гарантию не входит, кончилась при достижении 25-ти тыщ пробега. Ладно думаю, сам себе, на следующее ТО поеду и его заменю.
А песец то, оказывается, зверёк стайный.
Подкрался и к моей ШНиве. К слову, я ней и не езжу. Жена передвигается на работу и обратно. И что радует, за всю прошлую зиму она мне ни разу не звонила, с извещением, что застряла в сугробе, снесло с дороги, развернуло в колее и т.д. И как следствие, что машину замкнула и оставила в таких то координатах - милый, будешь ехать с работы, организуй эвакуацию) В общем да, польза есть.
А тут ТО и к ней (ШНиве) подошло. Ну гоню, тоже 150 км. Слышу не здоровую вибрацию и звук, в районе раздатки. Жалуюсь приёмщику и жду. Тоже поменяли по гарантии.
А ведь ШНива эта ещё толком грязи не видела. Я ж ея ещё не юзал толком, как предыдущую старушку, а уже такие косяки вылазят(
Вот почему и неохота брать руссомобили. Вроде цена ниже, и слеплены они, на первый взгляд, не плохо. Вроде и кандёры и подогревы. А нет такого, что бы доделать до ума, что бы не сыпался. Допилить все досадные мелочи, подтянуть качество. Тем более модели выпускаются десятилетиями, а косяки всё те же. Только не надо, что это наша национальная черта и прочее. Это просто херовый менеджмент, осуществляемый людьми, попавшими на должности по блату и прочим принципам отрицательного отбора.

Недавно анекдот рассказали.
Купили немцы из БМВ, АВТОВАЗ и решили выпускать на нём свои автомобили.
Переоборудовали производство, запустили конвейер.
Выезжает первый автомобиль - Лада-Калина. Все в ахуе.
Полностью вырезают оборудование, ставят новое. Привозят весь персонал из Германии.
Запустили конвейер.
Выезжает первый автомобиль - Лада-Калина. Второй тоже, третий и т.д.
Рядом с конвейером стоят, в качестве почётных гостей, предпоследний и последний директора автоваза.
Предпоследний говорит -
"а ты руки из жопы, руки из жопы. Здесь место гиблое!"