August 2nd, 2013

Едем дальше.

Польша.
Каждый раз проезжаю её разными маршрутами, и каждый раз открываю для себя что то новое. Очень сильно не зря пишут, что это одна из самых динамично развивающихся экономик Европы. По крайней мере, даже при самом худшем раскладе в экономике, поляки точно не помрут с голоду. А вот мы, выживем точно не все.
Ваще самих поляков не долюбливаю мальца. Чувствуется, в некоторых из них, спесь, которую сразу хочется начать сбивать (возможно даже ногами)).  Но на разумное восприятие страны это не влияет.
В этот раз, оттянув километров 100 от границы, в направлении Варшавы, стали на ночёвку в небольшом отеле, какого то городка. В этом отельчике оказались довольно приличные номера, ценой по 200 злотых, внизу вполне приличный ресторанчик. В котором мы вкусно и недорого поужинали, при хорошем обслуживании. Я потянул три бокала польского пивка "живец", для расслабления нервной системы, дабы ночью дорога в глазах не мелькала)) Кстати, разливной живец очень даже не плохое пиво. Утром хорошо позавтракали и часиков в 9 потянулись к Праге.
Проложил маршрут в объезд Варшавы, в направлении автобана Варшава - Брно - Прага.
В прошлые свои приезды (проезды) я видел строящиеся автобаны, фермерские фазенды и их поля, по нашим меркам лоскутные, но отлично засеянные различными культурами, вплоть до плантаций декоративных растений. Фермы, овчарни и прочее, радующее глаз сельского человека, изобилие. Особенно обилие технических средств малой механизации сельского труда. В общем всего того, что составляет прочную основу жизни в сельской местности, развитие и процветание этой самой местности и аборигенов её населяющих. Всего того, что у отсутствует напрочь у нас и даже не фигурирует в планах, что бы хоть как то сохранить жизнь в деревне нашей.
В этот раз я попал в садовый край. Толи в этом районе почвы и климат благоприятствующий для садоводства, то ли местная традиция такая, но сады шли непрерывной стеной. Ни как не меньше десятков тысяч гектаров, просто сплошной сад на протяжении пути, километров в восемьдесят. Конечно сад был не один и большой, а множество фермерских, величиной от 10 до 50 га. Чего там только не растёт! Были сады полностью кустарниковые, вишнёвые, яблочные. Но чаще смешанные. Я столько садов ни когда и ни где не видел, хотя видел я не мало.
А ведь у нас раньше этих садов было тоже не мало. В каждой деревне по два-три больших колхозных сада. Всем им уже давным-давно пришёл пиздец, двухметровая крапива да сухие коряги. Есть, правда,  одно садоводческое хозяйство, километрах в 50-ти от меня. Но это так, жалкое подобие левой руки.
В общем ехал я, восхищался и зубами скрипел одновременно. Сука, как же за нашу землю то обидно, и за русского мужика с отбитыми руками, как у Венеры Милосской.
Но вырастить то мало, надо эти фрукты ещё сохранить, донести до потребителя или переработать. А это уже задачка, которая одному фермеру не по силам. С этим у поляков тоже всё нормально. Каждые километров 10-15, встречаются какие то огромные здания, во дворе которых высоченные штабеля контейнеров для фруктов. Все они были однотипные и похожие как близнецы. Доподлинно не знаю, что это было конкретно, так как было похоже и на хранилище и на перерабатывающий завод одновременно. Возможно так оно и было. И вот это то явно не обошлось без государства. Вот такой простой и впечатляющий пример разумной политики государства. Теперь я понимаю, почему у нас на рынке торгуют польскими яблоками. А раньше думал, что торгаши брешут - откуда у поляков столько яблок? От верблюда, блядь. Польского.
Ещё такой штришок. Т.к. этот путь я щемился по деревням, то хочу отметить саму дорогу. Дорога очень узкая, буквально на две машины, практически в притирку, но с хорошим покрытием. Ещё практически нет обочин, т.е. стать не где, вплотную подходят участки земли вполне конкретных владельцев (потому и дорога узкая). Ещё она очень извилистая, с множеством крутых поворотов. Но поляки фигачат по ним довольно шустро и умело. Просто смотришь на их вождение и сразу видно, что права не куплены за сало. Подготовка водителей на высоте, и наверное припадочных среди водителей тоже мало. Иначе побились бы на фиг.
От моего дома, в деревне, километрах в 20-ти, есть поворот, по польским меркам очень средненький,  там ограничение 60 км/ч, потом поставили 40. Я через него ежедневно на работу езжу. На нём окончили свой земной путь человек под 30 уже, по одному и коллективно. А покалеченных людей и просто разбитых машин ни кто не сосчитает уже. Понятно как это характеризует наших водителей и их подготовку, ну и психическое здоровье населения в целом.
Ну, едем дальше. Часиков в 15, по местному времени, вкатился в Чехию.
(продолжение возможно)